巴西是个怎样的地方？“巴西”，巴西联邦共和国的简称，是南美洲最大的国家，享有“足球王国”的美誉。国土总面积854.74万平方公里，总人口2.02亿，居世界第五。
巴西虽然位于赤道附近，但由于主要城市都建在高原上，所以气候还是比较舒适的。在这个自然资源极其丰富的国度里，巴西人平生所求不过四样东西：阳光，海滩，桑巴，足球。
的确，说到巴西，总会让人联想到举世瞩目的足球，热情奔放的桑巴舞，独具风味的巴西烤肉，还有热情+火辣的巴西美女！
虽然，巴西没有自己的汽车工业和汽车品牌，但是这也并不妨碍这个南美最大的国家同样拥有属于自己的独特汽车文化。 世界十大汽车市场 巴西虽然没有属于自己的汽车工业和汽车品牌，但作为潜力巨大的发展中汽车市场，很多著名汽车企业都在巴西设厂，并针对巴西独特的道路条件和个性的消费喜好，为巴西人量身订做许多款经典的车型。很多人或许都不知道，国内常见的桑塔纳、大众高尔、奇瑞旗云原型车都出自巴西，广阔的土地、众多的人口造就了巴西成为继中国之后又一个潜力巨大的汽车市场。如今，巴西是目前全球第五大汽车生产国和第四大汽车销售市场。
不过，巴西汽车制造业几乎全部受外资控制。在十几家汽车制造公司中，有一半以上是由外资企业控制了企业资产总额的95.8%。所以，巴西汽车工业实际上已成为依赖国外资本发展的工业。 另外，根据巴西机动车生产协会公布的数据，巴西汽车的保有量为2,076.9万辆，平均8.6个人拥有1辆汽车。 自主品牌在巴西很吃香 由于巴西政府对于进口汽车实行高税率，因此普通民众不得不购买同样不便宜的巴西国产车型。而这恰恰让主打“物美价廉”的自主品牌汽车“有机可乘”！
随着中国品牌的崛起，自从2008年以来，中国车企开始逐渐进入巴西，凭借较高的性价比、较长的质保年限的亮点收到人们青睐。截止到目前，在巴西站稳脚跟的有奇瑞、江淮、吉利、力帆等。 其中最具代表性的当属奇瑞品牌。2011年，奇瑞在巴西的销量达到6万多辆，市场占有率达到2%左右，成为当年巴西市场的黑马！ 事实上，巴西政府和人民对包括中国在内的外资汽车企业也是相当欢迎。按照巴西的现行政策，如果车企承诺投资，在尚未投资前，即可进口产品到巴西市场，并享受三年巴西的税收优惠，仅需与国产车一样缴纳普通税收。所以受此政策影响，加上本身巴西广阔的汽车市场，如今自主品牌试水巴西市场的才不在少数。 巴西的新能源是杠杠的 在巴西，新能源汽车汽车可是杠杠的。因为巴西可以说是全世界唯一普及“酒精燃料”的国家。目前，巴西全国1500万辆汽车中500万辆用酒精作燃料，可以说普及率非常。而这也是巴西缺乏石油的特殊国情使然。
20世纪70年代，巴西所需石油80％靠进口，70年代初世界爆发石油危机后，让刚刚兴起的巴西汽车工业因缺少能源几乎要崩溃。 所以，为了保证能源安全，巴西政府于1975年制订了“全国乙醇计划”，决定利用巴西为世界第一大甘蔗生产国(年产甘蔗2亿吨)这一优势，用甘蔗渣生产酒精代替汽油作燃料，同时鼓励把汽油燃料汽车改造成酒精汽车。 不过到了后来，巴西也在海上发现了不错的油气资源，但由于开采难度大，再加上乙醇消费习惯已经基本养成，所以，乙醇燃料便一用至今。 巴西独爱小型车 显然，巴西和我国各方面情况不一，对用车偏好差异也极大。在我们这火得不行的SUV、几乎万能又便宜的小面在巴西都不太受欢迎，因为而巴西几乎是小型车的天堂。据悉，在巴西前十的销量榜中，几乎都是A0级的小型车。
另外，我们都知道当今世界的小轿车以四门车为多，乘客上下颇为方便，但是，听说巴西的小娇车90％以上却是两门车，坐后排者上车须将前排司机旁边那个座位的椅背向前扳倒，“屈尊”入座。两门车上车时确实有些麻烦。 但人家巴西说，两门车有三大优点：一是造价可降低20％左右；二是车身长度可减少半米多，省工省料且停车方便；三是小孩坐在没有门的后排座位上比较安全，孩子不会无意将车门打开，发生危险。好吧，这个理由我服！ 工业是强国之本，就算贫穷也要自立。巴西并不是一个汽车工业强国，但也是个汽车工业大国，而经过多年的发展积累，同样也拥有属于自己的汽车文化！ |
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