脱英品牌

劳斯莱斯 

曾经的皇家座驾，世界顶级豪华品牌而如今的大东家是宝马劳斯莱斯第一款车Silver Ghost银魅，到1924年停产共生产销售了6173台。

Silver Ghost

幻影四代专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵设计劳斯莱斯也宣布只有国家元首才有资格购买和拥有它。

幻影4

随着劳斯莱斯主营飞机发动机业务陷入困境劳斯莱斯的汽车业务由英国国防装备集团Vickers接管最终又被出售给了宝马。

宾利

旗下添越 慕尚 飞驰欧陆帮助宾利进入全球销量万级行列，但历史上宾利也算是颠沛流离。

添越 慕尚

飞驰 欧陆

宾利源于赛车 专注打造性能豪华车，1919年制造的宾利3.0是当时最快的量产车。   

但由于经营不善，1931年易手劳斯莱斯沦为新东家的贴标车丧失品牌特性。

宾利S1

英国国防装备集团Vickers出售劳斯莱斯时，宾利被德国大众拿下此后重现辉煌替代劳斯莱斯成为皇家坐骑现在的宾利已混合了德系血统。

皇室坐骑State Limousine

捷豹 

捷豹在英国具有“英国骑士”之称跑车轿车全面发展的豪华品牌，现如今东家是印度塔塔汽车公司，1935年伦敦车展Jaguar首次亮相，这台“SS捷豹”2.5升轿当时被认为可以与宾利相媲美价格却只有宾利的四分之一宾利迎来了强大的劲敌。

SS捷豹

赛车方面C-Type、D-Type、E-Type、XJ13等，当时这些车型在赛车场上可谓是叱咤风云，D-Type更是了得1957年的勒芒大赛中五部以个人名义参赛的D-Type分获第一、第二、第三、第四和第六位的好成绩。

D-type

而到了80年代，英国汽车工业一蹶不振，捷豹也未能幸免，被福特收购 并独立运营，2008全球经济危机福特又将其出售给了塔塔，不过捷豹依旧保持着高贵的风格。

捷豹XFL

路虎 

高性能豪华越野车的代表，路虎品牌一向以最强的通过性能无与伦比的越野能力令人称道，其第一款车型是借鉴二战后遗留下来的一辆美国威利斯Jeep被命名为Land Rover。

基于威利斯的Land Rover

路虎是当时应该汽车巨头罗孚创立的子品牌Rover就是罗浮的英文关于罗孚的故事又能长篇大论这里暂且不谈。

1970年第一代路虎揽胜下线出色的越野性能、舒适的驾乘体验、宽敞的空间、让揽胜成为市场的宠儿在1971年一年就销售了56663辆。随后的路虎发现系列又占领了城市休闲SUV市场。

第一代路虎揽胜随着罗孚被宝马收购路虎也归入宝马旗下，但罗浮未能得到拯救最终被宝马出售给福特，随着2008年经济危机，捷豹与路虎被福特打包出售给了印度塔塔，两年多的潜心经营推出的富有科技感的路虎揽胜极光让路虎重登巅峰。

路虎揽胜极光

MG 

从平民跑车到普通家轿MG经历了品牌定位变迁，以及彻底的血统更换，目前是上汽乘用车的子品牌，二战后MG一直致力于跑车制造到1962年停产为止MGA的销量达到101081辆。

MGA

1968年后MG一直处于颠沛流离中，宝马收购罗孚后MG也归于宝马旗下，之前也提到过宝马未能经营好罗孚，，MG又在2000年归到英国凤凰财团旗下，但破产的结局并未改变，随后的南汽收购MG和罗孚部分产线。MG更名名爵随着南汽倒闭上汽接手推出。MG3、MG5、MG6、MG7这样挂着MG品牌的家用车型实际上MG已经名存实亡。

Lotus

莲花可谓是最执着的品牌，追求最纯粹的驾驶感受永远没有豪华的配置，只有小排量发动机，　最极致的轻量化车身。Lotus 7就是其造车理念的代表作，简直可称作裸车，小排量搭配350公斤整备质量轻松与大牌跑车竞速。

Lotus 7

60年代推出的第一代ELAN8年内销量达到了17000台，但由于公司几乎所有人都技术出身不善经营的公司体系濒临倒闭80年代通用拥有了97%的股份。

ELAN

但颠沛流离的身世并未结束，93年通用将莲花出售给布加迪，但莲花并未新东家带来利润，随后转手韩国大宇最终在1996年转到马来西亚宝腾集团莲花开始走上复兴之路。但Elise一款车总销量达到了1000台，是莲花史上最高销量车型。

Elise

MINI 

英国国宝级的小车而且是英国汽车工业衰退的大潮中如今活的“最滋润”的汽车品牌　。BMC英国汽车公司为应对石油危机MINI孕育而生。

第一款MINI

MINI此后随着英国汽车工业一起动荡不安，BMC归于罗孚后保留基础车型年销量仍达到了31.8万辆，随后罗孚归于宝马麾下。虽然罗孚、MG最终出售但是MINI被宝马留下，并投入3.6亿建成牛津MINI车厂现在MINI已经拥有了多款车型。

MINI CLUBMAN MINI COUNTRYMAN

MINI COUPE MINI ROADSTER

沃克斯豪尔

或许是知名度最低的品牌吧，英国汽车工业史上较早涉足汽车制造业的品牌之一，如今是通用汽车在英国生产欧宝车型的汽车工厂。

沃克斯豪尔也算是昙花一现，一战后无力经营通用接手并致力于家用车研发，推出了20/60型、HType 10型及JType 14型等车型，至第二次世界大战前沃克斯豪尔共计卖出了60000辆汽车，并且大多都是1.2L排量的。

二战结束后沃克斯豪尔成为欧宝在英国的贴牌车也获得了不错的销量不过通用看重的是欧宝沃克斯豪尔只是欧宝的附属品。

纵观上面这些品牌，很多品牌在经过多次转手之后生存的很好。甚至销量仍在节节攀升，比如MINI、路虎等。这说明英国汽车技术仍受认可，英国汽车工业的衰退迫使它们成为了别人旗下的品牌。